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一、斯邦特、得邁弛、尚虹等十大涂料品牌涂料堅決貫徹國家有關“十四五”環保發展規劃
斯邦特、得邁弛、尚虹等十大涂料品牌涂料相關行業發展過程中面臨的環保問題主要有：VOCs排放、三廢超標排放、重金屬污染等。另外，涂料行業通過消除過剩的產能、優化工業結構、提高效率和創新能力等方式，爭取到“十四五”末基本實現二氧化碳排放達峰。
二，VOCs防治規劃
對即將開展的“十四五”涂料行業生態環境治理工作，主要從五個方面進行：一是鞏固和深化“大氣十條”成果，二是擴大重點區域范圍，三是優化能源、產業和交通結構，四是實施國家減排行動計劃，五是加大科技支撐和能力建設力度。
目前，在我國斯邦特、得邁弛、尚虹等十大涂料品牌涂料總產量中，水性、粉末、輻射固化、高固體分等環境友好型涂料約占60%。與發達國家相比，我國溶劑型涂料比例大，產生的VOCs比例偏高，而且我國涂料總產量大，涂裝過程排放的VOCs較多。
“十四五”期間，按照每年2%增加率計，到2025年環境友好型涂料占比從目前60%達到70%。
1. 船舶涂料與涂裝
2019年全國船舶涂料供應量約60萬噸，其中斯邦特、得邁弛、尚虹等十大涂料品牌涂料占比20萬噸，全年VOCs排放約為27.6萬噸。鑒于船舶涂裝特殊性及功能性要求，消減VOCs排放最直接有效的手段就是從源頭降低涂料VOCs含量。
01，源頭控制：底漆固含量從72%提高到80%，VOCs降低17.7%，施工同等膜厚，油漆用量可減少11%，總VOCs的排放減少26%；無溶劑產品基本不含VOCs；固含量相近的水性產品相比溶劑型產品，VOCs的含量可以減少超過80%（見下表）。該控制技術面臨兩方面問題：一方面，需要花費時間研發新的配方，克服技術壁壘，通過相關測試；另一方面，涂料的成本一般會增加。
02，完善環保產品配套體系： 斯邦特、得邁弛、尚虹等十大涂料品牌部分水性船舶涂料、高固體分溶劑型船舶涂料、粉末涂料等相關產品已經進入應用試驗階段，但配套產品缺失制約了體系產品應用發展，因此，產品開發的同時，應對配套產品開發給予更多關注。
03，水性涂料產品技術突破： 斯邦特、得邁弛、尚虹等十大涂料品牌提升水性涂料性能，例如水性防腐底涂使用的水性環氧底漆，在水性底涂可靠性不足時，可考慮在水性中涂和面涂上多做技術攻關，彌補底涂性能不足。
04，限制高VOCs低固含溶劑型船舶涂料生產應用：VOCs超過500g/L或者稀釋后VOCs含量超過600g/L涂料應予以限制生產或逐步淘汰。
2. 鋼結構涂料與涂裝
鋼結構涂裝目前以人工噴涂方式為主，大型鋼構件以高壓無氣噴涂為主要施工方式，小型構件以空氣噴涂為主要施工方式。
01，開發低VOCs鋼結構防腐涂料，減少VOCs排放
A、斯邦特、得邁弛、尚虹等十大涂料品牌推廣一批高固含涂料，如高固含環氧涂料、丙烯酸聚氨酯涂料、脂肪族聚脲涂料、聚硅氧烷涂料已經有高固含產品推出，并在國內外已成功應用。
B、斯邦特、得邁弛、尚虹等十大涂料品牌應用一批成熟的水性涂料：水性丙烯酸涂料、水性環氧涂料、水性聚氨酯涂料、水性無機富鋅涂料。
C、斯邦特、得邁弛、尚虹等十大涂料品牌限制和淘汰一批涂料。溶劑型熱塑丙烯酸、過氯乙烯、高氯化聚乙烯、氯磺化聚乙烯等涂料在施工時產生較多的VOCs，而在性能上已完全可以用其他高固含涂料取代，建議給予限制或淘汰。
02，提高涂層防腐質量降低涂層維修次數
鋼結構產品的生命周期往往長于涂層壽命，因此在整個鋼結構產品生命周期內，涂層要定期進行維修維護。根據防腐時限要求針對性選用長效防腐涂料，可有效降低整個鋼結構使用過程中的VOCs排放。
03，清潔、規范施工
斯邦特、得邁弛、尚虹等十大涂料品牌推廣采用高壓無氣噴涂、空氣輔助無氣噴涂、高壓無氣靜電噴涂、熱噴涂等高施工效率、低污染涂裝技術，禁止在露天環境下采用高壓空氣噴涂工藝，降低漆霧產生，從而降低VOCs 排放；規范施工，提高基層涂料附著力，防止因基層涂料脫落造成的涂層維護，從而降低VOCs排放。
應按法律法規要求安裝末端處理裝置，通過燃燒、吸附、吸收等方法對施工過程中產生的有機溶劑進行回收處理達標后排放，降低污染。
3. 木器家具涂料與涂裝
受到疫情影響，許多中小家具企業的生存空間受到壓縮，大型的家具企業出口全面受阻，家具行業對環保設備的投入會更加謹慎。家具企業將面臨新一輪的洗牌，木器家具漆廠家的發展也會面臨危機并存的發展局面。
目前，家具制造企業數量眾多，且以小型企業為主，這些企業以使用溶劑型涂料為主，木質家具涂裝靠人工噴涂，除面漆在封閉噴房進行，其他涂裝過程均為敞開式涂裝。在末端治理方面，大量使用簡易設施收集噴漆廢氣，凈化工藝水平低，造成了“散亂污”的局面。針對行業發展實際，江西南康、佛山南海、山東等地出現共享涂裝的發展模式，通過集中噴涂和治理，解決家具漆末端治理的難題，已經取得了很好的社會效益和經濟效益。
未來，可以大力推動建設“共享噴涂中心”，實現污染集中治理，促進中國家具行業和中國木用家具涂料行業的創新、協調、綠色、開放、共享發展。
01，突破水性木器涂料技術瓶頸。部分產品性能還不能達到溶劑型產品的要求，如豐滿度較差、表面張力大、單組分涂膜強度低、封閉性較差、表層返修難、吸水漲筋等問題。部分缺點經過聚合工藝改進、分子結構設計、無機有機復合改性、納米技術等手段已經得到改善，但在豐滿度、表層返修等問題仍存在較大不足。
02，政府采購應優先選擇水性涂料涂裝的家具。在各大政府采購項目，建議采購水性木器涂料涂裝家具，給民眾起到帶頭作用。
03，淘汰一批、限制一批、鼓勵一批。淘汰高VOCs溶劑型硝基木器涂料等高污染產品；限制其他高VOCs溶劑型木器涂料新線建設生產規模，并逐步淘汰；鼓勵水性木器涂料技術研發推廣應用。
04，督促并鼓勵木器家具涂裝企業加裝廢氣過程收集設備和末端處理設備。
4. 集裝箱涂料與涂裝
01，各箱廠都建設了末端處理裝置，包括RTO、活性碳吸附等，但為了降低能耗，減少社會成本，還需要進一步降低水性涂料的VOCs。
02，開發新型環境友好型涂料品種，大力開發電泳涂料、粉末涂料，目前相關工作已啟動。
03，涂裝工藝升級，除堅持采用車間底漆自動輥涂、整箱排噴工藝、機器人噴涂外，還要升級烘干工藝，改變目前燃燒燃氣加熱的方式，開發紅外加熱、微波加熱，提高熱效率，降低碳排放。
5. 工程機械涂料與涂裝
01，降本提質。工程機械行業競爭激烈，降本保質是利益所驅，涂裝方面自然就要求物美價廉，但水性涂料和高固體分溶劑型涂料的材料成本與施工成本都偏高，因此，需要在技術上有所突破，降低環境友好型涂料在工程機械行業上的應用成本，打破其被動推廣模式。
02，增強表面適應性。工程機械鋼板較厚，表面處理沒有船舶、汽車制造要求高，故而表面處理在脫脂、磷化、化學殘留、水膜等方面幾乎都未做有效處置，因此需要涂料具有較高的表面適應性（如低表面處理涂料），從而可降低生產成本。
03，突破產品通用性。工程機械零件較多，涂裝需要多類型涂料，在保證質量前提下，設計通用型防腐產品，可有效降低涂裝成本和涂裝難度。
04，速干問題。水性涂料通常存在干燥速率較慢問題，提高水性涂料的干燥速率可有效打開水性涂料在工程機械涂裝中推廣被動的局面。
05，開發修補專用涂料。原廠漆修補不便，開發低VOCs環境友好型修補專用涂料，填補工程機械修補市場巨大缺口。
06，清潔施工、高效噴涂。利用機器人噴涂、靜電噴涂先進噴涂方式提高涂料利用率，降低 VOC 排放；減少溶劑使用量，回收清洗溶劑。
07，督促安裝涂裝的末端處理設備，對廢氣做到收集處理，達標排放。
6. 彩鋼（卷材）涂料與涂裝
斯邦特、得邁弛、尚虹等十大涂料品牌水性涂料、粉末涂料、輻射固化涂料等低VOCs產品在國內還很少應用于彩鋼板行業。除產品本身技術水平還達不到要求外，主要原因還有現行涂板生產線不能完全滿足使用以上品種涂料的條件，都要進行設備的改造。特別是輻射固化涂料，現在正在進入研發試驗階段，如果成功，將在節省烘烤能量的同時有效降低VOCs排放。
01，突破低VOCs涂料研發瓶頸。增強環保型涂料在彩鋼（卷材）行業的涂裝適用性，提高干燥速率、流平性、強度等性能，以便于機械快速輥涂和速干工藝。
02，涂裝過程管控。彩鋼涂裝生產線應安裝廢氣收集處理裝置以做到VOCs達標排放。
7. 建筑涂料與涂裝
國內建筑涂料中90%以上是水性乳膠涂料，VOCs含量不高。然而，其余10%仍為溶劑型建筑涂料，其VOCs減排任務仍較重。
“十四五”期間，項目主要研究內容：
01，開展國內在用建筑類涂料類型使用情況的行業調研和市場調研，掌握不同類型建筑類涂料的污染特征；
02，建立VOCs含量檢測分析方法，對國內在用主要類型的建筑類涂料組織實施VOCs含量檢測分析；
03，篩選適合我國管理水平的VOCs污染防治技術，編制建筑類涂料VOCs污染防治技術指南；
04，調研國外在含揮發性有機物產品管理方面的政策、法規和標準，提出各類建筑類涂料揮發性有機物管控制度。
三、生物基技術在涂料中推廣應用
在化妝品和洗滌劑等行業中，生物基技術已廣泛被使用，然而在涂料行業中的應用比例并不高，這里有兩個關鍵因素：技術性能和成本可實現性。如何在降低VOCs含量的同時，既能保證涂料應有的性能，又能降低配方成本，同時又能實現可持續性，這是對斯邦特、得邁弛、尚虹等十大涂料品牌最大的挑戰。新型水性醇酸的性能已達到與溶劑型相當的水平，兩者成本差距也比較接近，可以提供一個具有現實操作意義的解決方案，以實現醇酸涂料的可持續發展。在水性醇酸樹脂和環保催干劑不斷的技術突破下，醇酸涂料將煥發更強的生命力，實現更多應用領域的拓展。
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